zweistufiger Choke

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wer hat sich nicht beim Kaltstart schon eine zweite Chokerastung gewünscht: der Motor startet und jubelt kalt sofort in einen unnötig hohen Drehzahlbereich.Mit etwas handwerklichem Geschick und einer Drehbank lässt sich Abhilfe schaffen.Die Bilder sagen Alles – darum keine große … Weiter

Verbesserte Kettenführung

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Verhindert das Schlagen der Kette gegen das Hinterrad, sowie gegen den Heckrahmen.Sinnvoll, da die Kette in der Serie dazu neigt, sich in den Heckrahmen zu „fressen“, was schlimmstenfalls dazu führt, das die betroffene Stützstrebe regelrecht durchgesägt wirdDiesen sinnvollen Umbau habe … Weiter

WR Bj. 06: AIS entfernen

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{youtube}0NvARD–iqU{/youtube} Verschluß des Röhrchens am Zylinder:   Version ThomasD:Verschluss mittels einerKupferendkappe für 12 mm Bekommt man bei Gas/Wasser/Sch… Version Vor-Werk:Verschluss mittels einer leeren Patronenhülse Die Kupferendkappe wurde mit einem Dremel angeschlitzt und mit einer Schelle festgezogen. Die anderen kleinen Anschlüsse … Weiter

Fahrgestellnummern WR/YZ 98-02

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Fahrgestellnummern der Modellreihe WR/YZ (4-Takt) 1998-2002: 1998 1999 2000 2001 2002 WR250F – – – CG11W-0000101 CG11W-0004395 WR400F CH02W-0000040 CH04W-0000034 CH04W0008859 CH04W-0013275 CH04W-0013901 WR426F – – – CJ02W-0000015 CJ02W-0004620 WR450F – – – – – YZ250F – – – CG10C-0000101 … Weiter

Einstellen des Radumfangs beim Digitaltacho

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Einfach im Digitaltacho folgenden Radumfang eingeben: Anm: Der  Wert entspricht nicht dem tatsächlichen Radumfang, sondern ist bereits so berechnet, daß der Tacho den vom TÜV geforderten, notwendigen Vorlauf hat 90/90-21 Enduro-Vorderrad =  2205mm   Weitere Werte tragen wir gern nach; … Weiter

Grundlagen der Fahrwerkseinstellung

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Dem Fahrwerk sollte immer etwas Beachtung geschenkt werden, damit Mängel rasch erkannt werden. Mit einem mangelhaften Fahrwerk zu fahren macht keinen Spass, scheint aber aus Ahnungslosigkeit allgemein verbreitet zu sein. Regelmässige Wartungsarbeiten: Die Gabel sollte mind. 1 mal im Jahr … Weiter

WRF/YZF 400 – 426 – 450

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Wir schreiben das vergangene Jahrtausend – irgendwann Ende der 90er Jahre ….Damals gab es natürlich schon Gelände-Viertakter – wirklich wettbewerbsfähig waren diese im Geländesport in den Bereichen Motocross und Enduro jedoch nicht.Bedingt durch das hohe Gewicht waren sie, wie z.B. … Weiter

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